Ford Nugget Plus : prix, aménagement et différences avec le Nugget court

Le Ford Nugget Plus désigne la version longue et plus habitable du Ford Nugget, aujourd’hui proche de l’appellation Nugget L2H1 selon les gammes et millésimes récents. Basé comme le Nugget classique sur le Ford Transit Custom et aménagé par Westfalia, il offre davantage d’espace de circulation, de rangement et de confort à bord, un atout précieux pour les voyages longs ou les familles. Cet article détaille ses différences avec le Nugget court, son aménagement, ses prix neuf et occasion, sa comparaison avec la concurrence, ainsi que les points essentiels à vérifier avant un achat d’occasion.

Ford Nugget Plus ou Nugget L2H1 : de quoi parle-t-on exactement ?

L’appellation Ford Nugget Plus était historiquement utilisée pour désigner la version longue du van aménagé Ford Transit Custom Nugget, par opposition au Nugget standard plus compact. Sur les gammes les plus récentes, cette dénomination commerciale a progressivement laissé place à une nomenclature technique plus précise, le Nugget L2H1, qui reprend la logique de codification utilisée sur le Transit Custom de série : L pour la longueur de carrosserie et H pour la hauteur.

Dans la pratique, ces deux appellations désignent globalement le même positionnement produit : un Ford Nugget L2, plus long que la version L1 d’entrée de gamme, pensé pour offrir davantage d’habitabilité sans basculer vers un fourgon aménagé de plus grand gabarit. Selon le millésime et le pays de commercialisation, il est donc possible de croiser aussi bien le terme Nugget Plus que la référence L2H1 pour parler du même véhicule, ce qui explique une partie de la confusion fréquemment rencontrée par les acheteurs lors de leurs recherches.

Ford Nugget Plus face au Nugget court : quelles différences concrètes ?

La différence principale entre le Ford Nugget L1 et le Nugget Plus/L2 réside dans la longueur de carrosserie, avec un impact direct sur l’espace de vie intérieur. Le Nugget Plus offre davantage de place de circulation entre les meubles, un espace de rangement plus généreux pour les bagages et le matériel de voyage, ainsi qu’un confort accru pour les occupants lors de séjours prolongés.

Cette longueur supplémentaire profite particulièrement aux familles ou aux voyageurs partant plusieurs semaines, pour qui l’espace de rangement disponible devient un critère déterminant. En contrepartie, le Nugget Plus perd en compacité urbaine : sa longueur accrue le rend moins agile en stationnement et dans les rues étroites, un compromis à prendre en compte selon l’usage principal envisagé pour le véhicule.

Sur le plan de la vie quotidienne à bord, cette différence de longueur se ressent surtout lors de la préparation des repas et de la circulation entre les différentes zones de l’habitacle. Sur le Nugget L1, la proximité entre la cuisine, la table et les couchages impose une organisation plus rigoureuse des affaires personnelles, tandis que le Nugget Plus permet de dédier plus clairement certaines zones à des usages spécifiques, sans avoir à ranger systématiquement le matériel utilisé dans la journée avant de préparer la couchette du soir.

Aménagement Westfalia Nugget Plus : couchages, cuisine et équipements

Comme l’ensemble de la gamme Ford Nugget, la version Plus bénéficie de l’aménagement signé Westfalia, spécialiste allemand reconnu dans la transformation de vans en habitat de voyage. Le toit relevable permet de dégager un couchage supérieur tout en offrant une hauteur debout confortable une fois déployé. Combiné à la banquette arrière convertible, il permet d’obtenir 4 couchages au total, une configuration bien adaptée à une famille de quatre personnes ou à deux couples voyageant ensemble.

La cuisine arrière, disposée en L comme sur le Nugget standard, regroupe un réchaud, un évier et des rangements dédiés, avec un espace de circulation généralement plus confortable sur la version Plus grâce à la longueur supplémentaire de la carrosserie. Le frigo à compression assure une conservation efficace des aliments, y compris par forte chaleur. Le chauffage stationnaire, alimenté indépendamment du moteur, permet de maintenir une température confortable à l’arrêt, un équipement particulièrement apprécié lors des voyages en intersaison ou en montagne. Le circuit d’eau propre et d’eaux grises, complété sur certaines versions par une douchette extérieure, complète cette autonomie, le tout alimenté électriquement par une batterie auxiliaire dédiée, indépendante de la batterie moteur.

Prix et versions du Ford Nugget Plus

Le prix Ford Nugget Plus en neuf récent se situe généralement entre 75 000 et près de 89 000 €, selon la motorisation retenue, la finition choisie et les options ajoutées à la configuration. La gamme de motorisations EcoBlue diesel propose des blocs de 150 ou 170 chevaux, ce dernier apportant un agrément supplémentaire pour la circulation à pleine charge, un point non négligeable sur un véhicule aussi chargé qu’un van aménagé complet. Une boîte automatique BVA8 est disponible sur plusieurs configurations, tout comme une transmission intégrale 4×4 selon les versions, et certaines gammes proposent également une motorisation hybride rechargeable PHEV 232 ch selon les disponibilités du marché.

Ce tableau illustre un positionnement tarifaire globalement comparable entre le Ford Nugget Plus, le Volkswagen California et le Mercedes Marco Polo, les écarts finaux dépendant surtout de la motorisation et du niveau de finition retenus par l’acheteur. Il convient également de noter que le Renault Trafic SpaceNomad, positionné sur un segment plus accessible, propose une alternative intéressante pour les budgets plus serrés, au prix d’un aménagement moins abouti et d’une image de marque moins premium que celle des trois références précédentes.

Ford Nugget Plus d’occasion : les prix et ce qu’il faut vérifier

Sur le marché de l’occasion, le Ford Nugget Plus se négocie généralement entre 50 000 et 70 000 €, selon l’année de mise en circulation, le kilométrage et l’état général de l’aménagement. Avant tout achat, une vérification méthodique s’impose, portant à la fois sur la partie mécanique classique et sur les équipements spécifiques au van aménagé.

• Le toit relevable : contrôler l’étanchéité de la toile, le mécanisme de relevage et l’absence de traces d’humidité à l’intérieur.
• La batterie auxiliaire : vérifier sa capacité de charge et son autonomie réelle pour alimenter le mobilier sans solliciter la batterie moteur.
• Le chauffage stationnaire : tester son démarrage à froid et sa régulation de température.
• Le circuit d’eau : contrôler la pompe, les réservoirs d’eau propre et d’eaux grises, ainsi que l’absence de fuites.
• Le mobilier intérieur : inspecter les charnières, les rails de fixation et l’état général de la cuisine arrière.
• La corrosion : examiner attentivement les bas de caisse et les passages de roue, points sensibles sur les vans fortement utilisés.
• L’entretien mécanique : demander le carnet d’entretien complet du bloc EcoBlue 170 ou 150 selon la version.
• Le kilométrage : vérifier sa cohérence avec l’âge du véhicule et l’usage déclaré par le vendeur.

Un Ford Nugget Plus occasion bien entretenu, disposant d’un historique clair et d’équipements fonctionnels, reste une option pertinente pour accéder à ce segment premium à un budget inférieur au neuf.

Ford Nugget Plus ou Volkswagen California : pour qui le surcoût en vaut-il la peine ?

Le Volkswagen California conserve un avantage certain en termes d’image, de réseau de distribution et de valeur de revente, des critères qui pèsent lourd pour de nombreux acheteurs. Le Ford Nugget Plus se distingue quant à lui par sa cuisine arrière particulièrement pratique et son espace de vie généreux, hérité de sa longueur supplémentaire par rapport au Nugget L1. Face au Mercedes Marco Polo, positionné sur un tarif souvent légèrement supérieur, le Nugget Plus offre un rapport prix/prestations généralement plus favorable, sans toutefois atteindre le même niveau de finition perçue.

Le surcoût du Nugget Plus par rapport au Nugget L1 se justifie principalement pour les familles, les voyageurs partant sur de longues durées, ou toute personne accordant une importance particulière à l’espace de rangement et de circulation à bord. À l’inverse, un usage occasionnel en couple, privilégiant la compacité pour un usage urbain régulier, rend le surcoût moins pertinent, la version L1 suffisant largement dans ce cas de figure.

Limites du Ford Nugget Plus à connaître avant l’achat

Malgré ses qualités, le Ford Nugget Plus présente certaines limites à anticiper. Son prix, plus élevé que celui du Nugget L1, place le véhicule dans une tranche budgétaire exigeante, particulièrement une fois les options ajoutées à la configuration. Sa longueur supplémentaire, bien qu’avantageuse pour l’habitabilité, complique le stationnement en ville et dans les parkings couverts limités en hauteur ou en longueur. Le poids du véhicule, plus élevé que sur la version courte, peut également influencer certains tarifs de péage calculés selon le gabarit ou le poids total autorisé en charge. Enfin, la disponibilité de certaines motorisations, notamment la version PHEV 232 ch, reste variable selon les marchés et les périodes, un point à vérifier directement auprès du réseau Ford avant toute commande.

Ford Nugget Plus : la version longue pensée pour les voyages en famille

Le Ford Nugget Plus s’impose comme la version la plus adaptée aux voyageurs recherchant un espace de vie généreux, porté par son aménagement Westfalia complet, ses 4 couchages et sa cuisine arrière fonctionnelle. Malgré un budget plus conséquent et un gabarit moins compact que le Nugget L1, il constitue un choix cohérent pour les familles et les longs séjours, que ce soit à l’achat neuf ou sur le marché de l’occasion, à condition de vérifier attentivement l’état de son aménagement avant toute transaction.