Dacia Step Camper : mythe, concept ou vraie solution van life low-cost ?
Le Dacia Step Camper n’est pas un modèle officiel commercialisé par la marque. Il n’existe pas de véhicule sorti d’usine portant ce nom dans la gamme Dacia. Ce terme circule sur les forums et les réseaux sociaux pour désigner soit un concept non officiel, soit — plus concrètement — une Dacia équipée d’un kit amovible pour dormir à bord. La bonne nouvelle : des solutions réelles existent, certaines même proposées directement par Dacia via sa gamme d’accessoires InNature. Voici ce qu’il faut savoir avant d’acheter.
Le Dacia Stepcamper : qu’y a-t-il vraiment derrière ce nom ?
Le terme Dacia Stepcamper (ou Step Camper, selon la graphie utilisée) est apparu progressivement dans les recherches en ligne, probablement par association entre le modèle Sandero Stepway et l’univers du camping. Il ne correspond à aucune fiche produit, aucune série limitée, aucun communiqué officiel de Dacia France ou du groupe Renault.
Plusieurs sources ont amplifié cette confusion : des vidéos YouTube présentant des aménagements DIY sous le titre « Dacia Stepcamper », des comparateurs de véhicules de loisirs qui agrègent des mots-clés sans vérification, et des blogs de voyage qui utilisent le terme de façon générique pour parler d’un Dacia camper fait maison.
Ce qui est réel en revanche, c’est l’intérêt croissant pour les petits véhicules aménagés à petit prix. La marque low-cost par excellence est devenue une base de départ logique pour les adeptes du vanlife low-cost. Et Dacia a elle-même répondu à cette demande — partiellement — avec ses accessoires de la gamme InNature.
Le Pack Sleep Dacia InNature : la seule option semi-officielle
La gamme accessoires InNature est la réponse officielle de Dacia à la tendance outdoor. Elle propose notamment un Pack Sleep Dacia conçu pour transformer l’habitacle en espace nuit. Ce kit aménagement Dacia a d’abord été développé pour le Dacia Jogger, le seul modèle de la gamme actuelle à offrir suffisamment de longueur utile à l’arrière.
Le Pack Sleep Jogger comprend :
- Un plancher modulaire qui comble la différence de niveau entre le plancher de coffre et les sièges rabattus
- Un matelas gonflable ou en mousse découpée aux dimensions du véhicule
- Des stores occultants latéraux et arrière pour garantir l’intimité et l’obscurité
Le lit 2 places 190 x 130 est théoriquement atteignable dans un Jogger avec les sièges de la deuxième rangée entièrement rabattus. En pratique, le couchage deux personnes reste juste pour des adultes de grande taille, mais il est fonctionnel pour une nuit ou un week-end.
Prix indicatif : le Pack Sleep Dacia InNature est proposé autour de 300 à 500 € selon le contenu exact et le point de vente (accessoiriste Dacia ou marketplace). Les stores occultants seuls sont disponibles à partir de 80–120 € pour le Jogger.
Ce kit est amovible : il se pose et se retire sans modification permanente du véhicule, ce qui le distingue d’un aménagement de fourgon classique. C’est l’atout principal du concept pour une utilisation mixte (voiture familiale la semaine, micro-camper le week-end).
Dacia Jogger Camper : le modèle le plus adapté de la gamme actuelle
Le Dacia Jogger camper est la configuration la plus cohérente aujourd’hui. Le Jogger est le seul véhicule de la gamme actuelle (hors utilitaires) à proposer :
- Un plancher de coffre relativement plat une fois les sièges rabattus
- Une longueur de couchage suffisante pour un adulte (environ 185 à 190 cm selon la configuration)
- Une version 7 places dont les sièges S6/S7 se replient sous le plancher, libérant de l’espace
- Une version hybride E-Tech qui réduit les frais de carburant pour les longs trajets
Pour un kit aménagement Dacia sur Jogger, les options vont du simple tapis de coffre sur-mesure aux kits complets avec rangements latéraux proposés par des accessoiristes indépendants (GoFastCamper, CampSleep, fabricants artisanaux sur Etsy ou Leboncoin).
Dacia Duster Camper : possible, mais limité
Le Dacia Duster camper est une configuration populaire chez les amateurs de van life, notamment pour son aspect baroudeur et sa garde au sol élevée. Cependant, le Duster impose des limites importantes :
- La longueur utile de couchage est insuffisante pour un adulte de taille standard (moins de 170 cm en couchage longitudinal)
- Certains aménageurs proposent un couchage en diagonale, plus contraignant
- Le hayon relevable du Duster se prête bien à l’installation d’une tente de hayon, qui prolonge l’espace de vie vers l’extérieur
La tente de hayon est un accessoire générique (marques : Outwell, Bo-Camp, Maypole…) adaptable à de nombreux véhicules dont le Duster. Elle coûte entre 80 et 200 € et crée un auvent habitable directement depuis le coffre. C’est une solution économique pour dormir au frais tout en gardant accès à l’habitacle.
Sandero Stepway Camper et autres modèles : ce qui est vraiment faisable
Le Sandero Stepway camper est le point de départ probable du terme « Dacia Step Camper ». Le Stepway est une citadine surélevée à vocation outdoor — mais ce n’est pas un véhicule de camping viable sans aménagement très créatif. L’espace arrière est insuffisant pour un couchage adulte, même avec les sièges rabattus.
Pour les anciens modèles, le Dacia Dokker et le Dacia Lodgy sont des bases bien plus pertinentes :
- Le Dokker (production arrêtée en 2021 en Europe) est un petit fourgon avec un plancher plat naturellement propice à l’aménagement. Des kits sleeping spécifiques ont été développés par des artisans. C’est l’un des meilleurs points de départ pour un Dacia van aménagé low-cost.
- Le Lodgy (7 places, production arrêtée également) offre un volume habitable généreux une fois les sièges retirés, mais l’aménagement demande davantage de travail.
Ces deux modèles se trouvent d’occasion à des prix attractifs (5 000 à 12 000 € selon kilométrage), ce qui en fait de bonnes bases pour un projet vanlife à petit budget.
Tableau comparatif des solutions Dacia camper
| Solution | Modèle compatible | Prix indicatif | Limites |
|---|---|---|---|
| Pack Sleep InNature (kit officiel) | Dacia Jogger | 300–500 € | Couchage 2 places juste, pas de cuisine intégrée |
| Tente de hayon | Duster, Jogger, Sandero | 80–200 € | Utilisation extérieure uniquement, météo dépendante |
| Stores occultants seuls | Jogger, Duster, Sandero Stepway | 80–150 € | Confort nuit seulement, pas de couchage fourni |
| Kit amovible tiers (artisan/DIY) | Jogger, Dokker, Lodgy | 200–800 € | Variable selon fabricant, peu de garanties |
| Aménagement Dokker/Lodgy d’occasion | Dokker, Lodgy | 500–2 000 € (aménagement) | Modèles hors production, pièces moins disponibles |
Combien coûte un projet Dacia camper de A à Z ?
Le budget total dépend du niveau d’équipement souhaité et du modèle de départ. Voici trois scénarios réalistes :
Budget minimal — 80 à 200 € Un jeu de stores occultants sur mesure pour Jogger ou Duster, un matelas gonflable standard et un sac de couchage. Fonctionne pour des nuits ponctuelles, peu adapté à un usage régulier.
Budget intermédiaire — 400 à 800 € Le Pack Sleep InNature complet pour Jogger (ou équivalent tiers), avec stores, plancher et matelas. Confort correct pour deux personnes, utilisation week-end possible toute l’année avec isolation additionnelle.
Budget projet complet — 1 500 à 3 500 € Aménagement d’un Dokker ou Lodgy d’occasion : lit fixe ou relevable, rangements latéraux, isolation thermique et phonique, éclairage 12V, parfois mini-cuisine amovible. Résultat proche d’un vrai micro-camper pour une fraction du prix d’un van aménagé.
Dans tous les cas, le principe du kit amovible reste la clé du vanlife low-cost à la Dacia : conserver la polyvalence du véhicule au quotidien tout en pouvant le transformer rapidement pour un départ en week-end.
Quelle solution choisir selon votre usage et votre budget ?
Si vous cherchez un départ rapide sans bricolage, le Pack Sleep Dacia InNature pour Jogger est la solution la plus simple et la mieux intégrée — à condition de posséder déjà ce modèle. Si vous partez de zéro et que le budget est la priorité, un Dokker d’occasion à aménager offre le meilleur rapport espace/prix. Le Duster séduit pour les aventures hors route, mais son habitacle contraint impose de revoir ses attentes sur le confort de couchage.
Le « Dacia Step Camper » n’existe pas en tant que modèle officiel — mais la réalité des solutions disponibles est finalement plus intéressante : modulaire, accessible et adaptable à chaque profil de voyageur.
